Stellantis и Dongfeng готовят масштабный перезапуск брендов Jeep и Peugeot на китайском рынке. Производство новых моделей наладят на заводе DPCA в Ухане, а сами автомобили построят на платформах Dongfeng.

Что известно: — В 2027 году стартует выпуск сразу четырёх моделей: • двух Peugeot • двух кроссоверов Jeep — Все новинки будут либо полностью электрическими, либо plug-in гибридами.

Инвестиции в проект превысят 8 млрд юаней (≈87,2 млрд ₽), при этом вклад Stellantis составит лишь 130 млн евро (≈11,4 млрд ₽).

Новые модели планируют продавать не только в Китае, но и отправлять на экспорт — включая европейский рынок. Похоже, Stellantis делает ставку на китайские технологии и локальные платформы, чтобы вернуть Jeep и Peugeot конкурентоспособность на крупнейшем авторынке мира.

Курс юаня падает — отличное время зафиксироваться Сейчас курс юаня показывает минимальные значения. Он снижается, и это может создать ложное ощущение, что так будет всегда. Но, к сожалению, это временно — в любой момент курс может возрасти. Если вы планируете покупку автомобиля из Китая, сейчас — хороший момент, чтобы зафиксироваться по выгодному курсу. Чтобы зафиксировать курс необходимо:

Открыть рублевый счет в банке ВТБ

Открыть валютный счет в юанях в банке ВТБ

С рублевого счета переводим деньги на валютный счет в мобильном приложении и там же смотрим курс перед переводом

Деньги автоматически конвертируются в юани

Вы приобрели юани по выгодному курсу Чтобы понять, сколько юаней нужно купить, просто напишите нашим менеджерам. Мы:

Рассчитаем стоимость автомобиля под ключ

Расскажем про все затраты: по Китаю, по России, логистика

Дадим чёткий ориентир по сумме Так у вас будет полная ясность и возможность купить валюту по текущему выгодному курсу, пока он держится.

Пишите, подскажем, рассчитаем, поможем сэкономить.

Max — по ссылке

Telegram — @dongchediauto

Минтранс изменил правила установки камер на ж/д переездах Теперь автоматические камеры фиксации нарушений будут устанавливать только там, где за год произошло два и более ДТП. Если аварий на переезде нет, комплекс могут демонтировать. Решение будут принимать по согласованию с ГИБДД. Ранее обсуждались более жесткие меры: — ставить камеры уже после одного ДТП; — устанавливать их на всех переездах без шлагбаумов. Сейчас камеры могут отключать при низкой аварийности в течение трёх лет, но новые правила делают подход ещё более избирательным. Изменения должны сократить количество «лишних» камер и сосредоточить контроль на действительно опасных участках.